High Efficiency Coach

Der zukünftige High Efficiency Coach wird auf kürzeren Strecken zu einer echten Alternative zum Flugzeug. Da höhere Geschwindigkeiten auch einen höheren Luftwiderstand verursachen, der Verbrauch jedoch nicht ansteigen soll, wurden Überlegungen zur Reduktion des Energieverbrauchs miteinbezogen.

Die Projektarbeiten zum Thema Transportation Design wurden von Studierenden des Master-Studiums Industrial Design im Wintersemester 2015/2016 umgesetzt.

Laura Lang, Ivo Wawer, Daniel Brunsteiner

Aero 24-7 ist ein aerodynamischer, hocheffizienter Reisebus, der sowohl tagsüber als auch nachts ohne Unterbrechung fahren kann. Ein Modus für autonomes Fahren macht dies möglich. Neben dem Privatjet-Gefühl bietet der Bus den Passagieren einen entspannten Schlaf- und Arbeitsplatz. Die speziell gestalteten Fahrgastsitze und ihre Anordnung in Einzelreihen erfüllen die neuen Anforderungen der Fahrgäste.

Clara Feßler, Martin Friedrich, Benjamin Loinger

MAN Start-up ist ein modulares Bussystem, das sich an die Bedürfnisse der Busunternehmer richtet. Der Basisbus kann durch drei Module mit Stauraum, Platzanzahl und Sitzabstand individuell erweitert werden. Die Farbgebung ist an die Corporate Identity des Busunternehmens adaptierbar. Die Steuerung kann einem vorausfahrenden Fahrzeug übergeben werden. So kann der Fahrer des hinteren Fahrzeugs die Lenkpausen während der Fahrt im Cockpit verbringen.

Philipp Fromme, Jenny Gebler, Marian Massegg

MAN OMNI 2.0 ist ein Doppeldeckerbus mit einer leicht zugänglichen und besonders geräumigen Business-Class. Die großzügigen Dimensionen bieten auch Menschen mit körperlichen Einschränkungen höchsten Komfort. MAN OMNI 2.0 ist ein Bus für alle.

Luis Meixner, Jan Ernhardt, Thomas Gössler, Dieter Friedrich

Der Roadtrain zieht seinen Vorteil aus dem Konzept eines Sattelzugs. Insbesondere dessen Manövrierfähigkeit bietet die Möglichkeit, eine größtmögliche Anzahl an Personen besonders effizient zwischen Hauptbahnhöfen und über Autobahnen zu befördern.

Florian Howecker, Daniel Öxler, Mara Pöllinger, Kai Grammel

MAN SMART UNIT ist ein autonomes, modulares und Städte-übergreifendes Bussystem, das eine Tür-zu-Tür-Verbindung in nur einem Fahrzeug ermöglicht. Die Reisenden können somit in kürzester Zeit und komfortabel an ihr Ziel gelangen. Das System basiert auf Busmodulen, die mithilfe der SMARTUNIT-App sowohl individuell gebucht als auch fahrplanmäßig genutzt werden können.

Hélène Couperot, Jean-Marc Wilkens, Malvina Krzywinska

Kokons statt der üblichen Sitze bieten ein ganz neues Reiseerlebnis. Diese abgegrenzten Bereiche verfügen über einen Liegen-ähnlichen Sitz, der völlige Entspannung bietet. So können lange Etappen im Halbliegen bequem bewältigt werden. Der zentrale Antrieb dient auch als mittlerer Drehpunkt von OTIUM und ermöglicht einen sehr geringen Wendekreis. Ein Schlafkokon ist im hinteren Teil des Cockpits integriert und kann als Ruheplatz für den zweiten Fahrer während der Fahrt genutzt werden.