Die Größe des Fahrzeugs ist so ausgelegt, dass zwei Personen hintereinander im Fahrzeug Platz finden. Durch die asymmetrische Gestaltung des Fahrzeugs können außen am Fahrzeug Lasten wie z.B. ein Fahrrad oder Pakete aus dem Möbelhaus transportiert werden.
Die aktuelle Stadtentwicklung zeigt, dass immer mehr autofreie Zonen entstehen. Eine Hypothese dieses Projekts ist die Einrichtung einer Mikromobilitätsspur auf bestehenden Fahrbahnen. Dabei wird eine Fahrspur einer normalen Straße in zwei Fahrspuren aufgeteilt. Aufgrund der geringen Breite der Fahrzeuge kann die linke Fahrspur zur Fahrspur für E-Bikes und Lastenfahrräder werden, während die rechte Fahrspur für schmale Fahrzeuge frei bleibt.
